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焦化弹簧生产

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目前,广泛应用的弹簧应力和变形的计算公式是根据材料力学推导出来的,若无   的实际经验,很难设计和制...
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目前,广泛应用的弹簧应力和变形的计算公式是根据材料力学推导出来的,若无   的实际经验,很难设计和制造出高精度的弹簧。随着设计应力的提高,以往的很多经验不再适用。例如,弹簧的设计应力提高后,螺旋角加大,会使弹簧的疲劳源由簧圈的内侧转移到外侧。为此,采用精密的解析技术,当前应用较广的方法是有限元法(FEM)。

车辆悬架弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外,其变形要小,即抗松弛性能要在规定的范围内,否则将发生车身重心偏移。同时,要考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。随着车辆保养期的增大,对变形和疲劳寿命都提出了严格的要求,为此采用高精度的设计方法。有限元法可以详细预测弹簧应力对疲劳寿命和变形的影响,能准确反映材料对弹簧疲劳寿命和变形的关系。

近年来,弹簧的有限元法设计方法进入实用化阶段,出现了不少有实用价值的报告,如螺旋角对弹簧应力的影响;用有限元法计算的应力和疲劳寿命的关系等。


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